بوينغ ، قاذفات القنابل والطائرات ذات الجناحين في متحف سياتل للطيران
يمكنك المشي عبر 747 و 787 كونكورد وأكثر من انه من أكبر المتاحف الجوية في العالم.
بواسطة GEOFFREY MORRISON في مقالة لموقع CNET
قد لا تتبادر إلى الذهن مدينة سياتل عندما تفكر في مواقع مهمة في تاريخ الطيران. كيتي هوك ربما ، باريس ربما ، قاعدة سلاح الجو إدواردز لعلى يقين. ولكن عندما يتعلق الأمر بتاريخ الطائرات نفسها ، فإن سياتل تنتمي إلى القائمة لسبب واحد كبير: بوينغ.
من المناسب ، إذن ، أن متحف الطيران الضخم لا يقع فقط بجوار ملعب بوينغ ، على الطريق مباشرة من أحد مصانع الشركة الضخمة ، ولكنه يضم أيضًا العديد من طائرات بوينج المهمة تاريخياً. إنه ليس مجرد متحف بوينغ ، رغم ذلك. من خلال حظائرها ومعارضها المتعددة ، هناك أمثلة مذهلة للطائرات من تاريخ الطيران بأكمله. حتى أفضل ، يمكنك الذهاب داخل العديد من هذه الطائرات صيانتها بدقة.
هل تريد الوقوف تحت البديل M-21 الوحيد المتبقي من طائرة التجسس A-12 ، السلف إلى Blackbird SR-71؟ ماذا عن طائرات الحرب العالمية الأولى النادرة والمستعادة ، مثل Pfalz D.XII و Yakovlev Yak-9؟ يمكنك حتى المشي من خلال أول 747 ، أول 727 ، وهو واحد من 787 نموذجًا ، أول طائرة تعمل بالقوة الجوية واحدة وأكثر.
الطائرات الشراعية الخشبية إلى الطائرات الفضائية المركبة
بغض النظر عن المكان الذي تضعه فيه ، فإن A-12 (أعلى الصفحة) يهيمن فقط على المساحة التي توجد بها. يشبه نموذج SR-71 الأكثر تطوراً من الناحية الظاهرية ، ولا يزال النموذج يبدو مستقبليًا بعد ما يقرب من 60 عامًا من أول رحلة له. هذا هو واحد أكثر ندرة ، وهو M-21 البديل الذي تم بناؤه لحمل طائرة بدون طيار مستقلة ، والذي يجلس حاليا على القمة.أوه ، صحيح ، أنا في متحف. يقع متحف الطيران جنوب سياتل ، وأصل في يوم بارد في شهر فبراير ، ويمتلئ المتحف. هناك حدث يحدث على الأرض تحت M-21: نموذج يعمل مع إصدارات صغيرة من العديد من الطائرات التي يمكنك رؤيتها في هذه المساحة بالذات. تسمى هذه المساحة باسم Great Gallery ، وتحتوي على نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف على الجانبين ، مما يتيح الكثير من الضوء. تجلس الطائرات على الأرض وتعلق من فوق ، مما يخلق طاقة معينة تفتقر إليها معظم المتاحف الجوية. هناك مزيج مثير للإعجاب من الطائرات هنا ، من الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الأولى إلى طائرات الحرب الباردة ، إلى الطائرة M-21 المذكورة آنفاً.
على الرغم من عدم وجود طلب معين تحتاج إلى زيارة العديد من المساحات في المتحف ، فإني أتبع المسار الموصى به في مكتب التذاكر. من المعرض الكبير أتوجه إلى الحظيرة الحمراء ، وهو نوع غريب من الملحق مع الأرضيات والجدران الخشبية. إنه نموذج لما يمكن أن يكون عليه مصنع بوينغ الأول ، مع الأدوات والآلات المناسبة للعصر. الهيكل نفسه هو الأصلي ، ولكن تم نقله هنا في 1970s. وكما ذكرنا من قبل ، فإن متحف الطيران ليس متحف بوينغ بحد ذاته ، ولكن موقعه يقابل بالتأكيد وجود تركيز طفيف على بوينغ.
لا توجد طائرات في الحظيرة الحمراء ، وهذا ما أراه هنا ، لذلك أتوجه إلى الممر إلى جناح الشجاعة الشخصي. الطابق الأول هو كل شيء عن طائرات الحرب العالمية الثانية ، وهناك مزيج رائع من الطائرات المتوقعة وغير المتوقعة. توجد P-51 و P-47 و P-40 و P-38 المحفوظة تماما على الأرض أو تتدلى من السقف إلى جانب Spitfire و Bf 109 وعدة أشخاص آخرين. ياك 9 هو نادر للغاية ، وهذا هو الوحيد في أمريكا الشمالية.
يعود الطابق العلوي في الوقت المناسب لعقود قليلة إلى الحرب العالمية الأولى. إن الطائرات المقاتلة ذات الإطار الخشبي المغطى بالقماش و triplanes هي مزيج من النسخ والترميمات والنسخ المقلدة.
يوجد في الخارج وعبر الجسر المغطى معرض الفضاء وجناح الطيران الضخم في الهواء الطلق. يحتوي Space Gallery على مدرب مكوك فضاء ، ويمكنك الحصول على جولة في الداخل مقابل رسوم إضافية. (نظرًا لضيق الوقت ، لم أكن قادراً على القيام بجولتي خلال زيارتي ، لكنني تمكنت من السير عبر منطقة الشحن).
ربما يكون جناح الطيران هو أفضل جزء في المتحف. ليس فقط هناك بعض الطائرات الجامبو هنا ، بما في ذلك 747 الأصلي ، ولكن يمكنك الذهاب داخل معظم الطائرات. وهذا يشمل أول طائرة من طراز "إير فورس وان" تعمل بالطاقة النفاثة منذ أواخر خمسينيات القرن العشرين ، و 727 وحتى أحدث طراز 787. حتى أن هناك كونكورد.